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举个例子来说，我们近期在国外、国内经常看到L4级的运营车辆掉到了施工场景的坑里，但是在人类世界中这样的数据非常有限且无法用于训练痛点二：续航较短目前尝试的几款产品中，在不外接电源的情况下，长的可达12个小时左右，短的就2个多小时，距离全天候的使用，还非常遥远具体来说，是在视场角（FOV）、
信息提示类的产品，更像是普通眼镜了，不过功能也少了不少，FOV也显著降低在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电所以，如果AR眼镜能进一步下探到35克这个区间，将会是一个比较完美的重量只是沉浸式的体验带来的问题也很显著，太重，需要
我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上。更轻，更透光，可以满足日常佩戴需求的LCOS+光波导和MicroLED+光波导方案更能代表着未来的方向。MicroLED+光波导：优势：、高亮度，能耗低，自发光能效高，长寿命与稳定性。不过，虽然AR眼镜极具
今年以来，理想汽车的智能驾驶团队确实出现了紧密的人事变动，不过人才流动在蓬勃发展的智能驾驶行业也很正常，并且人数占比也极少。优化之后，现在是总部销售、直管23个区域，并且新增了销售运营和市场营销两个部门，重组了门店的选址团队，强化了培训学院，也强化了交付团队。我想请教一下管理层，目前公司销
报告显示，上半年研发费用同比翻倍，占营收比例达15.3%，显著高于行业平均水平如此一来，我们可以更轻松地将这些软硬件模块垂直集成到更强大的AI推理系统中，并在未来持续扩展因此在第二季度，我们基本上偿还了去年11月、12月、今年1月、2月的大部分应付款项与市面上其他AI芯片研发不同的是，我们
不过，虽然AR眼镜极具未来感，销量也还在不断突破，但还有几个核心痛点亟需解决。3、镜腿被解放出来，原来的两个光机在镜腿上，因为以前转轴基本只能放在光机后面，这就导致AR眼镜看起来十分笨重，采用一拖二会让它看起来更像普通眼镜。比如早期那个充电五分钟通话两小时的OPPO，比如现在比亚迪的双枪充
同时，光学显示模块也承担着怎么能让成像更清晰，亮度更高，重量更轻的任务，是核心技术。从个人感受来说，这能够体现出东风公司对岚图发展的支持，也能体现出东风公司向新能源转型的坚定决心LCOS+光波导：优势：分辨率高、制造更成熟、高亮度劣势：【LCOS光机不能自发光，需要外部光源】如果能解决光源
理想i6拥有独一无二的外观设计，还有同级别领先的空间舒适性、超长续航，最重要的是优秀的续航达成率中信分析师YingboXu：我的第一个问题是，在理想i8上市以后，我们看到它的配置有调整和精简。调整门店选址，对位置不佳、客流量不足的门店进行及时迁移，确保门店的触达效率。举个例子来说，我们近期
能否请管理层为我们介绍一下最新的进展？马东辉：我来回答你的第一个问题。我们预测，随着强化训练、模型规模以及
